Martes, Octubre 24, 2017
NUEVO PROPULSOR DE GASOLINA PARA 2012

Herrera y Villanueva visitan la factoría de motores de Renault en Valladollid

El presidente y vicepresidente segundo de la Junta pudieron ver las líneas de montaje-motor, donde se fabricará el nuevo propulsor de gasolina. La fábrica ha construido 19 millones de motores desde su inauguración en 1965

Acompañados por el director General de Renault en España, Jean Pierre Laurent, y el director de la factoría de Motores de Valladolid, Juan José Palomo, el presidente y vicepresidente segundo de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera y Tomás Villanueva, visitaron las líneas de montaje-motor donde se fabricará, a partir de 2012, el nuevo propulsor de gasolina adjudicado a la fábrica en octubre de 2009 tras la firma del “Pacto por el Empleo y la Competitividad”.

La factoría de Motores ha instalado dos líneas de montaje y ocho de mecanizado para fabricar el nuevo motor de gasolina denominado H5 y la evolución del motor diésel K9K Gen 5 y Gen 6. La puesta en marcha de estas líneas ha sido posible gracias a la mejora de la flexibilidad de la producción que la ingeniería española ha desarrollado. En la actualidad, en estas líneas se montan los propulsores de gasolina H4j.

La factoría vallisoletana se ha especializado en la fabricación de productos económicos y ecológicos accesibles a todos los públicos. En la actualidad produce dos motores de gasolina: K4 (1.6 16v) y el H4j (Tce 130 CV 1.4, 16v) y uno diésel el K9K (1.5 dCi), siendo este último el más vendido de Renault. La mayor parte de las versiones de los motores que produce emiten menos de 120g de CO2 por kilómetro.

El Motor H5
Se trata de un motor, económico y ecológico, de gasolina que se va a construir en dos versiones de 4 y 3 cilindros de inyección directa y que, en un futuro, permitirá equilibrar la producción de diésel y de gasolina de la factoría.
El futuro motor de gasolina de la Alianza Renault-Nissan será muy eficiente con consumos equivalentes al diésel. El H5 forma parte de los motores de próxima generación del Grupo: Los Energy que, aplicando la tecnología downsizing, reducirán el consumo y las emisiones contaminantes. Gracias a la aplicación de las últimas tecnologías del mercado como el sistema Stop & Start, será líder del mercado por sus bajas emisiones de CO2. Este propulsor se montará en vehículos de la gama del Grupo Renault y Nissan.

Renovación de diésel
El K9K se adapta a las nuevas normas. Además del nuevo motor de gasolina, en las líneas visitadas hoy se van a fabricar nuevas versiones del motor diésel K9K a partir de finales de este año: El K9K Gen 5 y Gen 6, cuya tecnología se anticipa al cumplimiento obligatorio de las normas anticontaminación europeas Euro 5 y Euro 6. Estos motores conseguirán ser líderes en el mercado gracias a sus bajas emisiones en CO2.

Una fábrica con mucha Historia
La fábrica de Motores de Valladolid se inauguró en 1965 y ha fabricado más de 19 millones de motores hasta la fecha. Con 2.000 trabajadores y una cadencia diaria de 5.204 motores, la factoría fabrica diésel (K9K), gasolina (K4 y H4j) y piezas de mecanizado: cigüeñal, cárter de cilindros, culata, árbol de levas, volante y bielas.

La producción de la factoría de Motores de Valladolid aporta el 40% de la producción al Grupo Renault. Más del 85% de sus productos se exportan con destino a 20 factorías de la Alianza Renault-Nissan situadas en 15 países. Los motores de Valladolid se montan en modelos de Nissan, Dacia y Samsung.

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